全新爱丽舍、全新桑塔纳、全新捷达身世大PK

虽然沿用了“爱丽舍”的名号，但全新爱丽舍里里外外都是新的。资料图片

从左至右依次为全新桑塔纳、全新捷达和全新爱丽舍。 资料图片

记者 何正清

在国内中级车市百家争鸣的大势之下，白热化的市场竞争似乎进入了胶着状态，这时候总是需要一些实力车型来重新定义市场格局。随着全新爱丽舍以崭新的面貌和老辣的定价回归，至此，“老三样”升级为“新三样”，它们开始在新时代谱写新传奇。

不久前，本报对全新爱丽舍、全新桑塔纳和全新捷达展开了对比试驾，此次测试报告显示，最晚“归队”的全新爱丽舍在空间、配置、安全等方面均有着优于其他两款车型的突出表现。除了实际的驾乘体验，从三款车型的研发平台、设计理念、生产工艺及品质保障体系等维度进行解析，这三款经典国民车背后的故事也十分值得书写一番。

A 研发平台

先进技术带来越级配置

随着消费者对汽车市场洞察的加深，消费者对产品背后的平台日趋看重。“这款车是基于哪个平台研发生产的?”越来越多的消费者开始通过平台进行类比，快速了解和选择产品。

作为雪铁龙智慧的结晶，全新爱丽舍依托于Efficient Modular Platform1研发而成，即高效模块化平台1。该平台诞生于2012年，与大众在2010年推出的MQB平台一样，EMP1平台通过各组件的标准化和模块接口的一致性实现了车辆生产的高效模块化，是目前最新、最先进的模块化平台。

最新EMP1平台的先进性在于其电器总线架构是按照国际最新的AEE2010标准布局的，特点是通信容量大、传输速率高，这就使得全新爱丽舍能够更好地兼容更全面、更高级的配置。以在冬季最实用的一项配置为例——全新爱丽舍在三款车里独有PM2.5车内滤净系统，通过实测，它能够对PM2.5实现90%以上的过滤，对PM10的过滤效果更不低于99%，在口罩脱销的“雾霾时代”，这项配置对于消费者来说是非常受用的。此外，依托于全新EMP1平台最先进的技术，全新爱丽舍还配有后排空调出风口，这在同级车算是少有的配置，虽然是隐藏在前排座椅底下，但它对后排的温度调控作用确实明显。在后排加温速度试验中——从冷车升温至后排温度20摄氏度，全新爱丽舍的后排加温速度为2分34秒，要明显快于全新捷达的8分08秒和全新桑塔纳的5分10秒。

而全新桑塔纳和全新捷达是基于大众PQ25研发的全新车型。该平台诞生于上世纪90年代，是大众专为生产小型车而开发的平台。 “PQ25”中的P代表平台、Q代表发动机横置、2代表小型车，5是指第五代。该平台大量共享零部件，有效缩短研发周期和成本，并能够在同一平台上兼容生产多种车型。有赖于PQ25平台，大众“双子星”拥有了可靠的品质、丰富的配置。

B 设计理念

深刻洞悉消费者需求

作为雪铁龙面向全球市场，整合全球优质资源，精心打造的战略车型，在12个国家的30位设计师和500多位工程师的共同努力下，雪铁龙先后为全新爱丽舍打造了18辆油泥模型(full-size mockups)，形成了全新爱丽舍“稳重和谐、时尚大气”的风塑美学造型设计。

在空间方面，最新EMP1平台深刻洞悉消费者需求，为全新爱丽舍带来 “先天”优势， 2652mm的同级别最长轴距，将整车的空间实用性、美观性、行驶稳定性进行了完美结合，随之而来的787mm超大腿部空间让后排乘坐者喜笑颜开。同时，全新爱丽舍1748mm的同级别最宽车身，在保证后排乘坐三人的情况下，舒适性依然不俗。此外，全新爱丽舍同级别中容积最大的485L超大行李厢以及拥有多达26处丰富、实用的储物空间处处彰显人性化设计理念，其优异表现远超同级。

出自同一平台的大众“双子星”——全新捷达、全新桑塔纳风格高度相似，均以简洁恰当的线条勾勒处理，给人感觉低调沉稳。两者的最大区别是全新捷达的大灯和尾灯都做了下沉处理，而全新桑塔纳则为直线条。而在对车内空间影响巨大的轴距方面，全新捷达与全新桑塔纳轴距也只达到了同级别普遍轴距2603mm，在储物空间上，大众“双子星”的后备厢空间均为466L，较全新爱丽舍略小。

C 生产工艺

严苛把关生产源头

对一款车来说，先进的理念和平台设计毕竟还只是空想，创意和灵感碰撞的果实最终都需要在工厂生产出来见真章。作为入门级中级家轿的“新三样”，对于生产工艺方面没有丝毫松懈。

肩负全新爱丽舍中国生产任务的PSA全球新一代精益化绿色标杆工厂——神龙公司第三工厂不仅在自身建设、节能环保以及生产线先进性上创造了多个世界第一，量产的第一款车型——全新爱丽舍也是达到世界顶尖工艺质量的精品。在全新工厂，全新爱丽舍的A柱、B柱、车顶纵梁、车顶横梁、地板纵梁等关键部位大量采用高强度及超高强度钢板，1200Mpa超高强度前防撞钢梁不仅远远领先同级车型，甚至超越了更高级别车的安全标准，把入门级中级车的安全水准提升到全新高度。此外，所有车门内外板也均为一次冲压成型，从源头保证品质;欧洲先进的电泳自动湿打磨技术，将产品漆面品质锁定在10年以上;总装工艺采用ANDON停线模式减少返修工位，实行CVT整车质量控制系统，进一步提升了全新爱丽舍的一次性下线合格率和整车质量。

而全新捷达出自一汽大众成都第三工厂，从原材料进厂到整车出厂，冲压、焊装、涂装、总装都遵循严谨有序的全球统一标准，确保全新捷达成为高品质车型。它的车身采用高强度钢板、超高强度钢板和热成型钢板;车身顶盖和侧围都采用激光焊接，地板和纵梁采用激光拼焊钢板，减轻车身重量的同时也提高了整车碰撞安全性能。全新桑塔纳则出自上海大众的仪征工厂，该工厂装配生产线主打模块化，热成型钢和激光焊接是全新桑塔纳的优势科目，这对车身强度和抗撞击能力提升很大，而在涂装环节力求节能环保。

D 品质保障

极限挑战验证可靠品质

如何验证汽车产品的可靠品质成为了长久以来困扰车企的“高尔丁死结”。为了向广大用户证明产品的品质，“新三样”不约而同地采用了极限挑战的方式来验证产品品质。

作为全球同级最新EMP1平台首款车，全新爱丽舍经历了一系列严苛的实验室测试项目及全球同级车中最长的600万公里全时全路况实车测试，其足迹踏过法国、罗马尼亚、西班牙、摩洛哥、墨西哥等国家的众多高难度驾驶区域，一路驶向中国吐鲁番、格尔木、漠河等地接受特殊环境测试。面对高寒、高温、高原、涉水、沙尘等极限路况及气候条件，全新爱丽舍的整车性能及各项指标均表现优异，其全球信赖的可靠品质得到了最好的佐证。其跨越的国家范围之广、经历的极端路况之多、接受的极限气候之严酷，均达到甚至超越了全球范围内的顶尖车企对新车检验的最高标准。